為(wèi)幫助廣大企業更好了解、享受海關惠企舉措，特制作(zuò)本期小(xiǎo)貼士，指導企業申報享惠。

知識點1：“内河運費”是什麽？

内河運費，是内河運輸及其相關費用(yòng)的簡稱，《指引》所稱的内河運費是指海運進口貨物(wù)運抵中(zhōng)華人民(mín)共和國(guó)境内輸入地點起卸後通過水運方式繼續運輸發生的運輸及其相關費用(yòng)。其中(zhōng)，“境内輸入地點”，是指在承運進口貨物(wù)的國(guó)際航行工(gōng)具(jù)進入我國(guó)關境後，進口貨物(wù)首次離開該運輸工(gōng)具(jù)的地點；“起卸後”，是指貨物(wù)起卸行為(wèi)開始之後。

小(xiǎo)貼士：

進口貨物(wù)的運輸費是指該貨物(wù)運輸到我國(guó)境内輸入地點起卸前的全部成本和相關費用(yòng)。不僅包括從出口國(guó)至我國(guó)之間的運輸費，而且應當包括貨物(wù)在出口國(guó)境内從交貨地點至出口港的運輸費用(yòng)。

需要注意的事項：

根據《中(zhōng)華人民(mín)共和國(guó)海關審定進出口貨物(wù)完稅價格辦(bàn)法》相關規定，運抵境内輸入地點起卸後發生的運輸及其相關費用(yòng)可(kě)不計入完稅價格。因此，在境内海港口岸未發生起卸行為(wèi)，直航至目的港的情況，境内段運費應計入完稅價格，不屬扣減範疇。

舉例：

海運進口貨物(wù)經上海口岸進口，但并沒有(yǒu)發生起卸行為(wèi)，由原運輸工(gōng)具(jù)直接運輸至南京口岸完成最終卸貨，則貨物(wù)經上海口岸運輸至南京口岸之間發生的境内段運費不屬于《指引》中(zhōng)内河運費範疇，根據《審價辦(bàn)法》規定，該筆(bǐ)運費要計入完稅價格；如果在上海口岸轉換國(guó)内船舶後運輸至最終目的地南京，則境内段運費屬于《指引》中(zhōng)内河運費範疇，在符合扣減相關條件的情況下，不計入完稅價格。

知識點2：内河運費扣減條件有(yǒu)哪些？

條件1：内河運費已單獨列明的，不計入完稅價格。

條件2：内河運費無法單獨列明的，但納稅義務(wù)人能(néng)按照客觀量化标準進行分(fēn)攤并提供依據的，不計入完稅價格。

需要注意的事項：

對于内河運費單獨列明的情形，納稅義務(wù)人應提交在貨價或是全程運費中(zhōng)具(jù)體(tǐ)列明内河運費明細的發票等單證資料。

對于無法單獨列明的但能(néng)按照客觀量化标準進行分(fēn)攤并提供依據的情形，納稅義務(wù)人應提交客觀可(kě)量化的扣減标準及依據資料。

知識點3：内河運費應如何分(fēn)攤并提供哪些依據？

海關可(kě)根據納稅義務(wù)人提供的符合客觀量化标準的以下依據，對申請扣減的内河運費進行審核：

一、承運進口貨物(wù)運輸企業出具(jù)的内河運輸及其相關費用(yòng)資料；

二、海關接受貨物(wù)申報之日的同時或大約同時（前後45天内）通常的内河運輸及其相關費用(yòng)；

三、第三方中(zhōng)介機構使用(yòng)與國(guó)内公(gōng)認的會計原則相一緻的原則和方法出具(jù)的内河運輸及其相關費用(yòng)咨詢意見；

四、其他(tā)符合客觀量化标準的分(fēn)攤依據。

小(xiǎo)貼士：

1.關于“承運進口貨物(wù)運輸企業出具(jù)的内河運輸及其相關費用(yòng)資料”，主要指進口貨物(wù)境内段承運人出具(jù)的能(néng)證明承運該批次貨物(wù)實際收取的運費、碼頭裝(zhuāng)卸費等相關資料，常見資料為(wèi)運輸合同、運費發票、對賬單據等。

2.關于“海關接受貨物(wù)申報之日的同時或大約同時通常的内河運輸及其相關費用(yòng)”，是指國(guó)家統計部門、商(shāng)務(wù)部門、運輸管理(lǐ)部門等發布的内河運費信息，企業可(kě)以作(zuò)為(wèi)申報扣減的依據。

大約同時，是指海關接受貨物(wù)申報之日的大約同時，最長(cháng)不應當超過前後45日。

例如：

企業向海關申報扣減内河運費可(kě)參考的信息有(yǒu)：長(cháng)江航務(wù)管理(lǐ)局官網上《長(cháng)江集裝(zhuāng)箱運價指數情況分(fēn)析》中(zhōng)列出的長(cháng)江主要航段集裝(zhuāng)箱FIO平均運價信息，中(zhōng)國(guó)（廣東）、中(zhōng)國(guó)（福建）國(guó)際貿易“單一窗口”平台公(gōng)布的廣東、福建内河運費信息等。此外，企業可(kě)參考港口官網收費項目公(gōng)告或港口現場收費公(gōng)示中(zhōng)的裝(zhuāng)卸費信息，向海關申報扣減内河運輸的相關費用(yòng)。

3.關于“第三方中(zhōng)介機構使用(yòng)與國(guó)内公(gōng)認的會計原則相一緻的原則和方法岀具(jù)的内河運輸及其相關費用(yòng)咨詢意見”，第三方中(zhōng)介機構主要指有(yǒu)資質(zhì)開展經濟審計的會計師事務(wù)所，不排除其他(tā)中(zhōng)介機構。中(zhōng)介機構測算内河運費的原則和方法必須是與國(guó)内公(gōng)認的會計原則相一緻的原則和方法。

例如：

嶽陽、九江當地政府部門聘請的第三方會計師事務(wù)所，對上海至嶽陽、上海至九江航線(xiàn)，依據運輸協議、運費費率表、港口服務(wù)收費目錄等客觀資料，通過合理(lǐ)的計算方法測算出航線(xiàn)運價，并出具(jù)咨詢意見。企業可(kě)參考相關咨詢意見，向海關申報扣減内河運費。

需要注意的事項：

企業向海關申報扣減的内河運費應已包含在申報價格或是申報運費中(zhōng)，未包含的不予扣減。

知識點4：内河運費扣減如何申報？

一、進口貨物(wù)申報價格未含運輸及其相關費用(yòng)的企業，可(kě)在進口貨物(wù)報關單“運費”欄内僅填報運抵境内輸入地點起卸前的運費。對于“運費”欄内填報全程運費的，企業可(kě)以負值的形式在報關單“雜費”欄内填報已包含在申報運費中(zhōng)的内河運費。

二、進口貨物(wù)申報價格已含運輸及其相關費用(yòng)的企業，可(kě)以負值的形式在報關單“雜費”欄内填報已包含在申報價格中(zhōng)的内河運費。

舉例：

2024年8月10日，某進口企業向海關申報進口1票海運貨物(wù)，該貨物(wù)經上海口岸轉換國(guó)内船舶後運輸至最終目的地武漢，使用(yòng)2個20尺集裝(zhuāng)箱運輸，貨物(wù)成交方式為(wèi)CIF武漢，成交價格為(wèi)10萬元。根據《指引》，企業可(kě)申報扣減上海-武漢的内河段運輸及其相關費用(yòng)。

經核實，在成交價格之外企業還單獨支付了上海港口THC費用(yòng)，未包含在企業申報貨價中(zhōng)，不能(néng)從總價中(zhōng)扣除。因此，該企業可(kě)申報扣減的費用(yòng)為(wèi)上海至武漢的内河段集裝(zhuāng)箱FIO運價以及武漢陽邏港碼頭的裝(zhuāng)卸費。

長(cháng)江航務(wù)管理(lǐ)局官網上發布的《長(cháng)江集裝(zhuāng)箱運價指數情況分(fēn)析（2024年7月）》中(zhōng)列出的上海至武漢外貿進口航線(xiàn)集裝(zhuāng)箱FIO平均運價為(wèi)421元/20尺箱，武漢陽邏港官網發布的2024年港口收費項目公(gōng)告中(zhōng)裝(zhuāng)卸費為(wèi)460元/20尺箱。該企業參考以上數據申報扣減内河運費（421元/20尺箱運費+460元/20尺箱陽邏港裝(zhuāng)卸費）*2個20尺集裝(zhuāng)箱=1762元，在“雜費”欄填報“-1762元”，并在“備注”欄填報“内河減1762元”。

該貨物(wù)進口關稅率為(wèi)10%，增值稅率為(wèi)13%，扣減内河運費1762元，可(kě)為(wèi)企業節省稅費428.17元。

溫馨提示：

内河運輸的模式具(jù)有(yǒu)多(duō)樣性，納稅義務(wù)人如對内河運費扣減申報或分(fēn)攤計算有(yǒu)任何疑問，可(kě)在貨物(wù)進口申報前與海關進行充分(fēn)溝通。

供稿單位：稅管局（廣州）、武漢海關、長(cháng)沙海關、南昌海關、廣州海關、杭州海關、廈門海關